维斯塔潘这家伙又赢了，美国站从头赢到尾，练习赛、排位赛、正赛，一个不落。 现在他和积分榜头名皮亚斯特里的差距只剩下40分了。

暑假过后那会儿，维斯塔潘还落后104分呢，当时大家都觉得今年冠军肯定是迈凯伦的囊中之物了。 结果你看现在，局面完全不一样了。 红牛这辆车好像突然醒过来了，维斯塔潘自己也承认有机会卫冕了。

正赛发车的时候

维斯塔潘杆位起步一点没失误，勒克莱尔倒是挺猛，用红胎起步直接从外线超了诺里斯上到第二。 诺里斯这下可被动了，前面有勒克莱尔，后面还有汉密尔顿盯着他，两辆法拉利好像把他夹在中间了。

最戏剧的是迈凯伦两位车手，皮亚斯特里这场几乎没什么存在感，最后就拿了个第五。 诺里斯倒是和勒克莱尔斗了半天，两次超车才抢回第二。 但这一切对维斯塔潘来说好像都没影响，他早就跑远了。

红牛新车队领队梅基斯上任后，RB21赛车的潜力真的被挖出来了。 维斯塔潘说现在这车终于能跟迈凯伦掰手腕了，尤其是美国站这种周末，他们从第一天就感觉很好。

反过来看迈凯伦

他们最近真的有点倒霉。 荷兰站诺里斯赛车坏了，阿塞拜疆皮亚斯特里首圈就撞车，美国站的冲刺赛俩人第一圈就撞一起退赛了。 这一连串事情下来，优势就这么一点点被吃掉了。现在积分榜上挺有意思的，皮亚斯特里346分，诺里斯332分，维斯塔潘306分。 三强争霸的格局算是正式形成了。

而且诺里斯和皮亚斯特里之间只差14分，迈凯伦内部也得竞争了。维斯塔潘赛后采访的时候挺直接的，记者问他有没有机会卫冕，他说“当然有，机会就在眼前”。 这种话他上半年可从来没说过，那时候红牛车不行，他一直挺低调的。

迈凯伦领队斯特拉之前就警告过不能小看维斯塔潘，现在看来的确如此。 红牛现在每场比赛都在进步，而迈凯伦的赛车潜力好像真的到顶了。接下来还有五场大奖赛和两场冲刺赛，最多还有149分可以拿。 40分的差距说大不大说小不小，关键是迈凯伦能不能稳住。

维斯塔潘自己说接下来要做的就是保持这样的表现

说实话，F1历史上这种逆转不是没有过，2007年莱科宁最后两站还落后17分呢，最后硬是翻盘了。现在围场里每个人都在算分，维斯塔潘过去四站赢了三次，这势头真的吓人。 而迈凯伦已经好久没拿过分站冠军了。

皮亚斯特里现在肯定压力很大，毕竟他是领先者，任何失误都会被放大。 诺里斯也一样，他既要追队友，又要防着维斯塔潘。美国站结束后，维斯塔潘在车手采访区笑得挺开心的，他肯定知道这场胜利的意义不只是25个积分，更是一种心理上的反击。

红牛车队现在气氛完全不一样了，梅基斯接手后好像真的带来了新气象。 维斯塔潘甚至公开称赞他的工作方式，说他有干劲，问题都问到点子上。赛车这东西真的很微妙，红牛RB21赛季初在中速弯道还被迈凯伦吊打呢，维斯塔潘当时直接表达了对迈凯伦赛车的羡慕。

现在情况不同了，升级终于见效

剩下的赛程里有新加坡、卡塔尔、墨西哥这些高下压力赛道，本来应该是迈凯伦的优势赛道。 但现在谁还敢肯定呢？拉斯维加斯和阿布扎比可能更适合红牛赛车，这都是变数。 而且还有两场冲刺赛，冲刺赛冠军能拿8分，这也是额外的机会。

维斯塔潘现在每场比赛都像在拼命，美国站他全程领跑，连一次位置都没丢过。 这种统治力让人想起他前几年夺冠的时候。

迈凯伦现在最需要的是稳定下来，不能再有退赛或者撞车了。 但谁知道下一站会发生什么？ F1就是这么不可预测。维斯塔潘说他对本赛季的结局非常期待，其实我们所有人都一样。 这场冠军争夺战才刚刚开始好看起来。